SsangYong (쌍용), Good to Great !

13 mars, 2008

Deux photos de la Chairman W de derrière, sur route.

Classé dans : Actualité SsangYong,La Chairman W — raphael33 @ 13:03

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Cette fois ci cela va vous donner la preuve de la qualité visible de la voiture!

Le SUC, l’Actyon de SsangYong va subir un restylage d’ici la fin d’année…ou un nouveau modèle pur est simple, une nouvelle berline?

Classé dans : Actualité SsangYong,Les Actyon et Actyon Sport — raphael33 @ 12:33

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En effet, comme vous pourrez le constater sur les photos, il semble que ce modèle arbore enfin un avant commun aux autres SUV et monospace de la marque.

L’avant devrait être proche du Kyron avec la disparition des feux ronds.

Cela devrait aider à faire connaître et développer les ventes en France de ce 4×4 très original dans son style.

Quand vous pensez que SsangYong est le premier constructeur a proposer ce genre de produit et que BMW fait la même chose avec son futur X6, il y a de quoi être fier de cette marque!

Oui, le plus grand constructeur germanique s’inspire d’un constructeur Coréen… Les choses évoluent…

 

A voir sur votre…droite comme d’habitude.

 

 

 

Il pourrait très bien s’agir d’un nouveau SUV ou même d’une nouvelle berline.

Un ami qui est sur auto-coree m’a mis en lumière le fait que les suspensions sont indépendantes, que la largeur de voie arrière moins large que sur les actuels Actyon et Actyon Sport.

Enfin, faire des essais dans le grand nord pour de simples modifications, cela engage trop de frais…

 

Dans les mois à venir, nous aurons de plus amples informations sur ce mulet qui circule  sous la robe de l’Actyon…

 

12 mars, 2008

Tarifs SsangYong Professionnel au 02 janvier 2008

L’ensemble de la gamme SUV et monospace SsangYong est proposée aux clients professionnels.

Je vous invite à consulter le lien sur les tarifs SsangYong à votre disposition sur la colonne de droite.

 

Merci de votre confiance et de votre fidélité.

Petit exemple de l’équipement technologique de la Chairman W

Classé dans : Actualité SsangYong,La Chairman W — raphael33 @ 12:45

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Cette image vous représente l’écran de contrôle et ordinateur de bord de cette berline de luxe.

L’équipement en question est le radar anti -collision illustré par les 4 petites vignettes.

Ce dernier n’est qu’un petit élément des nombreux avantages de cette voiture de standing.

Il est également fort probable que la majorité des équipements portés sur la Chairman W (code W200) soit de fait intégrée à l’ensemble des modèles à venir de la marque sud-coréenne!

8 mars, 2008

(쌍용) SsangYong va diversifier et étoffer sa gamme rapidement!

Classé dans : Actualité SsangYong — raphael33 @ 12:36

Voyez plutôt:

Le constructeur coréen Ssangyong, surtout connu pour ses tout terrain, enrichira sa gamme de cinq modèles de voitures d’ici à sept ans afin de mieux répondre à la demande et aux soucis croissants liés à l’environnement, a annoncé M. Phil Murtaugh, un des dirigeants de l’entreprise. Ssangyong commercialise actuellement cinq tout terrain, mais une seule voiture – la berline de grandes dimensions Chairman – et il a subi une érosion de ses ventes ces dernières années.

Le constructeur ambitionne de vendre 330 000 véhicules (dont 300 000 véhicules finis) dans le monde en 2011, et de réaliser à cet horizon un chiffre d’affaires de 6 000 milliards de wons (4,78 milliards d’euros) – plus de deux fois plus qu’actuellement. Afin d’atteindre ces objectifs, Ssangyong renforcera sa présence sur les marchés étrangers, investira dans le développement de nouveaux modèles et cherchera à optimiser les synergies avec sa maison mère chinoise SAIC.

Les centres techniques de Ssangyong et de SAIC développeront conjointement cinq nouvelles plateformes, dont seront dérivés 30 modèles (la plupart seront commercialisés dans cinq ans), ainsi que cinq nouvelles familles de moteurs, a déclaré M. Murtaugh. Il a précisé que deux moteurs diesel de 2 l et plus seraient développés en Corée, et trois moteurs à essence au Royaume-Uni et en Chine.

SAIC détient les droits de propriété intellectuelle de deux voitures du défunt constructeur britannique MG Rover qu’il commercialise sous la marque Roewe en Chine. Ssangyong n’a pas l’intention d’introduire cette marque en Corée, a affirmé M. Murtaugh. Il a en outre ajouté qu’un projet d’usine conjointe entre Ssangyong et SAIC en Chine devrait aboutir avant 2011.

 Source: CCFA

7 mars, 2008

Tarifs/prix SsangYong au 15 Janvier 2008 et liens pour équipements.

La garantie 3 ans ou 100 000 Kms* SsangYong

Tous les véhicules de la gamme SsangYong bénéficient

de la garantie de 3 ans ou 100 000 Kms*, d’une

garantie peinture et d’une assistance 24 h / 24 et

7jours / 7 de 3 ans. (*Premier terme échu).

 

 

 

ACTYON:

200 XDi Confort BVM 9CV: 22 990 TTC

200 XDi Luxe BVM 9 CV: 28 490 TTC

200 XDi Luxe BVA 9 CV: 29 990 TTC

Option Peinture métallisée 500 TTC

 

ACTYON SPORT:

200 XDi BVM 7 CV: 26990 TTC

Option Peinture métallisée 500 TTC

 

KYRON:

200 XDi Confort BVM 9 CV: 27 990 TTC

200 XDi Luxe BVM 9 CV: 30 990 TTC

200 XDi Luxe BVA 10 CV: 32 990 TTC

270 XDi “S” BVA 11 CV: 31 490 TTC

270 XDi Luxe BVA 11 CV: 34 990 TTC

Option Peinture métallisée 500 TTC

 

REXTON II:

270 XDi Confort 165 11 CV: 32 490 TTC

270 XVT Sport 186 12 CV: 37 990 TTC

270 XVT Grand Luxe 186 12 CV: 41 990 TTC

Option Peinture métallisée 500 TTC

 

RODIUS:

SV 270 XDi BVM 2WD 11 CV: 27 590 TTC

SV 270 XDi BVA 2WD 11 CV: 29 590 TTC

SV 270 XDi BVM 4WD 11: 30 190 TTC

SV 270 XDi BVA 4WD 11 CV: 32 190 TTC

Option Peinture métallisée 500 TTC

 

Le lien pour les équipements est disponible dans la catégorie Site de SsangYong avec liste des équipements.

6 mars, 2008

쌍용 SsangYong hybride, à voir au salon de Genève!

Classé dans : Actualité SsangYong,Le Rodius — raphael33 @ 20:02

Voici la première photo de ce concept qui va à l’avenir concerner tous les modèles de la marque. 

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 Pendant le Salon automobile de Genève, le Groupe sud-coréen SsangYong (filiale à 51 % de SAIC) présente au Hall 5/Stand 5130 un prototype de véhicule diesel-hybride baptisé SsangYong Rodius (7 places), à mi-chemin entre un monospace et un sport utility vehicle (SUV). Il bénéficie de 4 roues motrices et dispose d’un turbodiesel de 2,7 litres (165 ch). Ce SsangYong Rodius hybride permet une économie de carburant de 30% par rapport au modèle classique. Le constructeur se base notamment sur les technologies de SAIC. Une précision : Shanghai General Motors a dévoilé un véhicule doté de la technologie hybride (essence-électricité), produit par la filiale sino-américaine SAIC-GM et fabriqué en Chine, baptisé Buick LaCrosse Eco-Hybrid. Depuis 1992, SsangYong a un centre d’étude, de recherche et de développement.

Son objectif : révéler les concepts et les nouvelles technologies qui seront appliquées par la suite à l’ensemble de ses autos.

Source: caradisiac.

Le concept WZ…

Classé dans : Actualité SsangYong — raphael33 @ 17:08

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En 2007, SsangYong a présenté cette berline de luxe dans plusieurs salons internationaux.

De l’Asie à l’Europe SsangYong a fait passer l’idée qu’il faudrait compter son nom dans la catégorie des véhicules premium!
Album de la WZ sur votre droite.

Nouvelle série de photos de la Chairman W.

Classé dans : Actualité SsangYong,La Chairman W — raphael33 @ 12:06

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Cette fois-ci, elle est présentée à la foule dans une galerie.

5 mars, 2008

Qui est hypocrite, qui ne l’est pas?

Classé dans : Actualité SsangYong — raphael33 @ 12:58

Je vais ici vous faire un petit constat de la presse automobile de notre pays au sujet de SsangYong.

C’est un paradoxe, des journalistes professionnels ont tous les mêmes critères objectifs sur les véhicules lors d’essais.

Cependant, force est de constater que pour ce qui est de la marque SsangYong une grande majorité de journalistes fait plus dans la subjectivité que dans le coté vraiment professionnel de leur métier.

En effet, comment croire un journaliste (du « journal qui se met à al place du conducteur » par exemple) qui sur des éléments de base tels que la tenue de route, la finition, la sécurité, l’équipement, trouve toujours à redire sur chaque point alors qu’un confrère d’un journal aussi important dit exactement le contraire.

Ps: un lien sur les concessions en France est en ligne, sur la partie droite de la page, pour que vous puissiez vous faire votre propre idée sur ces véhicules.

Alors, souvent, on peut lire que les SsangYong ont une finition mauvaise, qu’ils ne tiennent pas la route, qu’ils consomment beaucoup etc…Heureusement que d’autres journaux sont honnêtes et expriment la vérité! De plus, lorsqu’on a la possibilité d’avoir la presse étrangère entre les mains, on est confronté à des avis bien plus positifs sur ces voitures.

D’ailleurs, pour avoir été au volant des Rexton I et II ainsi que des Kyron I et II, sachez que le comportement routier n’a rien à envier à la concurrence, que la finition est d’un très bon niveau (pour un Kyron, il faut comparer avec un Toyota Rav4, un VW Tiguan, un Citroën C-Crosser etc… et là vous pourrez vous rendre compte que le Kyron est bien superieur!) que l’insonorisation est également bonne ainsi que les consommations réelles (celles vérifiées par les proprietaires) sont en dessous de celles communiquées par ces mêmes journalistes.

Vous savez, je n’ai rien à gagner à vous dire tout cela, simplement je n’aime pas l’injustice et les critiques basiques que je peux lire à droite ou à gauche qui ne repose sur aucun argumentaire.

Le seul conseil que je puisse vous donner afin que ce que je viens de vous exprimer soit confirmé consiste à essayer vous-même un SsangYong dans la concession la plus proche de chez vous.

 

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